¿Qué relaciones usan los ciclistas profesionales? Análisis de relaciones del Tour de Francia
Analiza la selección de relaciones en el Tour de Francia y otras carreras profesionales, mostrando cómo los ciclistas profesionales responden a las demandas de diferentes etapas.
La selección de relaciones de los ciclistas profesionales es una ciencia precisa, muy diferente de las elecciones de los aficionados, y se optimiza extremadamente según el tipo de etapa.
Desmitificando: Los profesionales no solo usan relaciones "imposibles de mover"
Un malentendido común es que los ciclistas profesionales, por su fuerza, solo usan relaciones muy pesadas. En realidad, la mayor ventaja de los profesionales modernos es que tienen rangos de relaciones más amplios y selecciones de velocidades más subdivididas, gracias a la popularización de los grupos de 12 velocidades (incluso 13 velocidades).
Su objetivo siempre es el mismo: sin importar el terreno (sprint en llano, descenso a alta velocidad, escalada empinada), poder mantener las piernas en la zona de cadencia más eficiente (usualmente 90-100 RPM) seleccionando la relación apropiada.
Evolución de la configuración principal de los profesionales modernos
- Platos cada vez más grandes: El clásico "plato estándar" 53/39T está siendo reemplazado por tamaños más grandes. Hoy, 54/40T se ha convertido en el nuevo estándar para muchos equipos, e incluso en etapas llanas, platos grandes de 55T, 56T son comunes. Casi nunca usan el plato compacto 50/34T popular entre aficionados.
- Rangos de cassette cada vez más amplios: Gracias a los grupos de 12 velocidades, los profesionales pueden usar cassettes de rango más amplio sin sacrificar la densidad de velocidades. 11-30T y 11-32T son las elecciones más comunes, y en las etapas de montaña más difíciles, 11-34T también se monta sin dudarlo.
Análisis completo de relaciones por etapas del Tour de Francia
La selección de relaciones de los profesionales es "una por etapa", calculada precisamente según el perfil de la etapa.
1. Etapas llanas (Sprinter's Paradise - Paraíso de velocistas)
- Características de la etapa: Terreno llano, velocidad promedio extremadamente alta (45-50km/h), termina con sprint del pelotón, velocidad instantánea puede alcanzar 70km/h.
- Relaciones típicas: Platos 54/40T o 55/41T, emparejados con cassette 11-28T o 11-30T.
- Razón de la elección:
- Platos gigantes (54/55T): Para el sprint de alta velocidad antes de la meta, incluso a 120 RPM de cadencia no se "queda sin relación", puede mantener máxima potencia continuamente.
- Cassette denso (11-28T): En el pelotón a alta velocidad de crucero, las pequeñas diferencias de dientes entre velocidades (por ejemplo 15-16-17T) ayudan a los ciclistas a ajustar con precisión la cadencia, siguiendo ruedas de la manera más eficiente en energía.
2. Etapas de montaña (Climber's Battleground - Campo de batalla de escaladores)
- Características de la etapa: Contiene varias escaladas de alta dificultad, pendientes frecuentemente superan 8%, meta en cima o seguida de descenso técnico.
- Relaciones típicas: Platos 54/40T o 53/39T, emparejados con cassette 11-32T o 11-34T.
- Razón de la elección:
- Cassette amplio (11-34T): Esta es la clave para ganar. El cassette más grande de 34T emparejado con plato pequeño de 39T o 40T, puede proporcionar relación cerca de 1:1. Esto permite que el ciclista, en pendientes de 15%, aún mantenga alta cadencia de 80-90 RPM, usando el sistema aeróbico para escalar, conservando fuerza muscular para el ataque final.
- Mantener plato grande: El plato gigante de 54T no es decorativo. En las secciones llanas entre valles, y en descensos que pueden alcanzar 80-100km/h, este plato grande es el arma para perseguir y escapar.
3. Contrarreloj individual (Race Against the Clock - Carrera contra el reloj)
- Características de la etapa: Salida individual, rodando a máxima velocidad promedio en bicicleta aerodinámica.
- Relaciones típicas: Platos 56T, 58T, incluso 60T+ de plato único o doble, emparejados con cassette 11-28T o 11-30T.
- Razón de la elección:
- Platos súper grandes (58T+): El objetivo del contrarreloj es mantener la velocidad más alta con la cadencia óptima en la mejor posición aerodinámica. Los platos gigantes están hechos para este escenario, asegurando que cuando el ciclista va a 55km/h+, la cadencia aún pueda caer en la zona óptima de 95-105 RPM.
Tabla resumen de selección de relaciones
| Tipo de etapa | Configuración platos principal | Configuración cassette principal | Estrategia central |
|---|---|---|---|
| Etapas llanas | 54/40T, 55/41T | 11-28T, 11-30T | Asegurar velocidad máxima de sprint, ajuste fino cadencia crucero |
| Etapas de montaña | 54/40T, 53/39T | 11-32T, 11-34T | Asegurar alta cadencia escalada, considerar alta velocidad descenso |
| Contrarreloj individual | 58T, 60T+ | 11-28T, 11-30T | Igualar cadencia óptima a súper alta velocidad promedio |
Tendencia futura: Intervención de la UCI
Vale la pena notar que, debido a que las velocidades en las carreras profesionales son cada vez más altas, para mejorar la seguridad, la UCI (Unión Ciclista Internacional) planea comenzar a probar restricciones de relación máxima no superior a 54x11T en algunas carreras desde la segunda mitad de 2025. Esto presagia que las elecciones de relaciones de los profesionales en el futuro podrían estar directamente afectadas por las reglas.