Qu'est-ce qu'un rapport de vitesse ?

Le rapport de vitesse est le ratio entre le nombre de dents du plateau avant et le nombre de dents de la cassette arrière, il détermine combien de tours fait la roue arrière pour chaque tour de pédale.

Imaginez que vous roulez à vélo. Vous pédalez, la chaîne fait tourner la roue arrière, et le vélo avance, n'est-ce pas ? Le rapport de vitesse du vélo, simplement dit, est une relation proportionnelle entre le plateau avant (le grand engrenage dans lequel vous pédalez) et la cassette arrière (le petit engrenage sur la roue arrière). Cette proportion détermine combien de tours fait votre roue arrière quand vous faites un tour de pédale. C'est comme un "accord" entre vous et votre roue arrière. Si l'accord stipule qu'un de vos tours fait tourner la roue arrière de nombreuses fois, vous trouverez cela au début "lourd" et fatigant, mais une fois lancé, la vitesse sera élevée. Si l'accord stipule qu'un de vos tours ne fait tourner la roue arrière que peu, vous trouverez cela "léger" et économe en effort, mais la vitesse sera plus lente.

Comment le rapport de vitesse influence-t-il le roulage ?

Simplement dit, le rapport de vitesse du vélo est le "commandant en chef" de l'expérience de roulage, il détermine directement comment votre force et vitesse se convertissent. L'influence centrale se manifeste dans les points suivants :

Détermine l'effort de pédalage

Rapport élevé : Le pédalage semble lourd, nécessite plus de force, comme pousser une barre très lourde en salle de sport. Rapport faible : Le pédalage semble léger, très économe en effort, comme monter facilement un escalier en pente douce.

Détermine la vitesse de roulage

Rapport élevé : Un tour fait tourner la roue arrière de nombreuses fois, donc votre potentiel de vitesse est plus élevé, adapté à la recherche de vitesse sur plat et descentes. Rapport faible : Un tour fait moins tourner la roue arrière, vitesse plus lente, mais permet d'avancer sur pentes raides.

Influence l'efficacité et l'endurance du roulage

L'usage correct du rapport de vitesse peut vous aider à maintenir une fréquence de pédalage stable et efficace (par exemple 80-90 tours par minute). Cela peut éviter la fatigue musculaire précoce, économiser l'énergie, vous permettre de rouler plus loin et plus longtemps. Utiliser la force là où elle compte !

Protège votre corps

Au démarrage ou en montée, forcer l'usage de rapports élevés (rapports lourds) peut exercer une pression énorme sur les genoux, pouvant à long terme causer des blessures sportives. L'usage de rapports faibles appropriés peut efficacement protéger vos articulations.

En résumé, le rapport de vitesse est comme la boîte de vitesses d'une voiture. Un cycliste intelligent ajustera continuellement le rapport de vitesse pour s'adapter aux différentes conditions de route, l'objectif ultime n'étant pas d'être "plus rapide" ou "plus lent", mais de garder son corps toujours dans l'état de sortie le plus confortable et efficace.

Calcul du rapport de vitesse

Rapport de vitesse = Nombre de dents plateau ÷ Nombre de dents cassette

Exemple : Plateau 50 dents avec cassette 11 dents, rapport de vitesse = 50 ÷ 11 = 4.55 Que signifie ce nombre 4.55 ? Il représente que la roue arrière tourne exactement 4.55 fois quand vous pédalez un tour.

Comment choisir le bon rapport de vitesse

🚴‍♂️ Au démarrage depuis l'arrêt :

Stratégie : Utiliser un rapport faible.

Raison : Comme engager la première vitesse en voiture au démarrage, le rapport faible permet de commencer facilement le mouvement avec un effort minimal, et protège aussi vos genoux.

🛣️ En croisière sur plat :

Stratégie : Utiliser un rapport moyen à élevé.

Raison : Trouver un rapport qui vous semble "juste comme il faut", où votre fréquence de pédalage (c'est-à-dire "cadence") n'est ni rapide ni lente, et la vitesse peut être maintenue stable. C'est l'état le plus efficace et confortable !

🚵‍♀️ En défi de montée :

Stratégie : Passer à un rapport faible.

Raison : C'est le scénario d'application le plus important des rapports de vitesse ! Passez à l'avance à un rapport faible qui vous semble facile avant la montée. Rappelez-vous, l'objectif est de maintenir une respiration et un rythme de pédalage réguliers, pas de "combattre dur contre dur" avec la montagne.

🌄 En descente rapide de montagne :

Stratégie : Passer à un rapport élevé.

Raison : À ce moment votre vitesse est très élevée, avec un rapport élevé vous pouvez continuer à pédaler et accélérer au besoin, au lieu de laisser vos pieds tourner à vide.