ギア比とは？

ギア比は、フロントチェーンリングの歯数とリアカセットの歯数の比率で、1回のペダリングでリアホイールが何回転するかを決定します。

自転車に乗っていることを想像してください。ペダルを漕ぐと、チェーンがリアホイールを回転させ、自転車が前進しますよね？自転車のギア比は、簡単に言うと、フロントチェーンリング（あなたが踏む大きなギア）とリアカセット（リアホイールの小さなギア）の間の比例関係です。この比率は、あなたが1回ペダルを漕いだときに、リアホイールが何回転するかを決定します。これは、あなたとあなたのリアホイールの間の「約束」のようなものです。約束で1回の漕ぎでリアホイールを多く回転させることになっていれば、最初は「重く」感じて疲れますが、一度スピードに乗れば、速度は高くなります。約束で1回の漕ぎでリアホイールを少しだけ回転させることになっていれば、「軽く」感じて省力的ですが、速度は遅くなります。

ギア比はライディングにどう影響するか？

簡単に言うと、自転車のギア比はライディング体験の「総司令官」で、あなたの力と速度がどのように変換されるかを直接決定します。主な影響は以下の点に現れます：

ペダリングの労力を決定

高ギア比：ペダリングが重く感じられ、より大きな力が必要で、ジムで重いバーベルを押すようなものです。 低ギア比：ペダリングが軽く感じられ、非常に省力的で、緩い坂の階段を楽に上るようなものです。

ライディング速度を決定

高ギア比：1回転でリアホイールが多く回転するため、速度の潜在能力が高く、平地や下り坂で速度を求めるのに適しています。 低ギア比：1回転でリアホイールの回転数が少なく、速度は遅いですが、急坂でも前進を続けることができます。

ライディングの効率と持久力に影響

ギア比を正しく使用すると、安定で効率的なペダリング頻度（例えば毎分80-90回転）を維持できます。これにより筋肉の早期疲労を避け、体力を節約し、より遠く、より長く走ることができます。力を「刃先」に使うのです！

体を保護

スタート時や登坂時に高ギア比（重いギア比）を無理に使用すると、膝に大きな圧力をかけ、長期的にはスポーツ傷害を引き起こしやすくなります。適切な低ギア比の使用は、関節を効果的に保護できます。

要するに、ギア比は自動車のトランスミッションのようなものです。賢明なライダーは、異なる道路状況に適応するためにギア比を継続的に調整し、最終的な目的は「より速く」や「より遅く」ではなく、自分の体を常に最も快適で最も効率的な出力状態に保つことです。

ギア比の計算

ギア比 = フロントチェーンリング歯数 ÷ リアスプロケット歯数

例：50歯フロントチェーンリングと11歯スプロケット、ギア比 = 50 ÷ 11 = 4.55 この数字4.55は何を意味するのでしょうか？これは、あなたが1回転ペダルを漕ぐと、リアホイールが正確に4.55回転することを表します。

適切なギア比の選び方

🚴‍♂️ 停止状態からのスタート時：

戦略：低ギア比を使用。

理由：車で1速でスタートするように、低ギア比は最小の力で楽に動き始めることができ、膝も保護します。

🛣️ 平地でのクルージング時：

戦略：中程度から高ギア比を使用。

理由：「ちょうど良い」と感じるギア比を見つけて、ペダリング頻度（つまり「ケイデンス」）が速すぎず遅すぎず、車速も安定して維持できる状態。これが最も効率的で快適な状態です！

🚵‍♀️ 登坂にチャレンジする時：

戦略：低ギア比に切り替え。

理由：これがギア比の最も重要な応用シーンです！登坂前に楽に感じる低ギア比に事前に切り替えておきます。目標は、安定した呼吸とペダリングリズムを保つことで、山と「真っ向勝負」することではありません。

🌄 山から勢いよく下る時：

戦略：高ギア比に切り替え。

理由：この時はあなたの速度が非常に速いので、高ギア比を使えば必要な時にペダリングを続けて加速でき、足が空転することがありません。