從理論到實踐是最好玩的一步。使用齒比計算工具，就像是給你的自行車進行"虛擬改裝"，能讓你在花錢購買配件前，就精確預知效果。

這是一個非常詳細的實例教程，教你如何利用線上工具來規劃你的變速組合。

場景設定：為挑戰高山做準備

• 人物：Mike,一位熱情的業餘騎行愛好者。
• 當前配置：他的公路車使用了一套非常主流的 50/34T 壓縮盤，搭配 11-28T 的11速飛輪和700x28c的輪胎。
• 目標：他計劃下個月去挑戰一座高山，那裡有連續的陡坡，坡度經常超過10%。他擔心自己目前的"最輕檔位"不夠用，希望在爬坡時能維持至少 75 RPM 的踏頻，而不是費力地"踩大板"。

第一步：打開線上齒比計算器

https://gearratio.cc

第二步：輸入你當前的自行車配置

打開計算器，你會看到一些輸入框。我們把Mike的數據填進去：

1. 牙盤：輸入 50 和 34。
2. 飛輪：選擇11速，然後手動輸入或選擇預設的 11-28T 飛輪齒數: 11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 28。
3. 車輪尺寸：選擇 700c。
4. 輪胎尺寸：選擇 28c。
5. 車輪周長：會自動計算，也可以輸入測定好的車輪周長

第三步：分析當前配置的數據結果

提交數據後，計算器會生成一張詳細的圖表。我們來解讀對Mike最重要的信息：

• 找到最輕的爬坡檔：在圖表中找到小盤 34T 牙盤和最大飛輪 28T 的交叉點。
• 解讀關鍵數據：
  • 齒比：1.21 (34 ÷ 28)
  • 每圈前進距離：2.59 米
  • 在75 RPM踏頻下的速度：11.6 km/h

分析結論：計算器告訴我們，在最輕的檔位下，為了維持75 RPM的踏頻，Mike必須以至少 11.6 km/h 的速度前進。在10%的陡坡上，這對於業餘車手來說速度太快了，幾乎不可能維持。為了爬坡，他的踏頻必然會掉到60 RPM以下，這正是他想避免的"踩大板"。

所以，他當前的 11-28T 飛輪確實不夠用！

第四步：進行"虛擬改裝"並對比結果

現在，Mike決定看看換上一片 11-34T 的飛輪會是什麼效果。我們在計算器中只修改飛輪數據：

• Cassette (飛輪)：將齒數修改為 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 30, 34。

再次生成圖表，我們來對比一下最輕檔位的變化：

配置	最輕檔位 (牙盤x飛輪)	齒比	每圈前進距離	75 RPM下的速度
原配置	34 x 28T	1.21	2.59 米	11.6 km/h
虛擬改裝	34 x 34T	1.00	2.13 米	9.6 km/h

決策：結果一目了然！換上11-34T飛輪後，Mike獲得了夢寐以求的 1:1 齒比。在75 RPM的踏頻下，他的速度可以降到 9.6 km/h，這個速度在陡坡上顯然現實得多。這給了他一個寶貴的"救命檔"，讓他能以更舒適的踏頻征服高山。

代價是什麼？ 計算器上的圖表也會顯示，11-34T飛輪的檔位之間跳躍更大，平路騎行時可能不如11-28T那般絲滑，但對於他這次的目標來說，這個取捨完全值得。

總結：如何有效使用齒比計算工具

1. 明確你的目標：你是為了爬坡？還是為了平路賽找到最綿密的檔位？
2. 輸入當前配置：精確了解你目前的性能基準。
3. 分析關鍵檔位：重點關注你目標場景下的檔位表現（爬坡看最輕檔，平路看中段檔位）。
4. 進行虛擬改裝：只改變一個變量（例如飛輪或牙盤），對比數據差異。
5. 做出明智決策：基於數據，選擇最符合你目標的配置方案。

最後，也是最重要的一步：在下單購買前，務必檢查你的後撥鏈器是否兼容你選擇的新飛輪（例如，換成11-34T通常需要中腿或長腿後撥），並且準備好更換一條更長的鏈條！